安沃馳拉桿氣缸0822344503TRB系列現(xiàn)貨
東莞天驥公司專業(yè)銷售德國安沃馳AVENTICS品牌產(chǎn)品。公司所有的產(chǎn)品直接從境外進貨，以歐美品牌主要貨源，能夠提供不同國別、廠商的設(shè)備配件，解決您多處尋找的麻煩和對產(chǎn)品質(zhì)量的擔心等, 在價格上我們有很大的優(yōu)勢，公司備有大量的現(xiàn)貨，是國內(nèi)庫存量zui多的公司之一，咨詢，我們將會給您的服務(wù)！
德國安沃馳AVENTICS拉桿氣缸ISO 15552：AVENTICS 是氣動元件、氣動系統(tǒng)和客戶定制應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)世界優(yōu)秀的制造商之一。該氣動工程公司為工業(yè)自動化提供產(chǎn)品和服務(wù)，同時重點在于商用車、食品飲料、鐵軌技術(shù)、生命科學(xué)、能源和海洋技術(shù)等領(lǐng)域。通過集成電子產(chǎn)品、使用創(chuàng)新材料和優(yōu)先考慮機器安全和物聯(lián)網(wǎng)等趨勢，AVENTICS 堪稱應(yīng)用和環(huán)保解決方案的。我們的品牌戰(zhàn)略為我們與客戶成為合作伙伴奠定堅實基礎(chǔ)。“EXPERTISE FOR YOU您身邊的氣動專家”是我們的品牌核心價值。我們將專業(yè)知識與對客戶需求的專注相結(jié)合，形成了我們對客戶的承諾：Pneumatics - It's that easy.氣動-如此簡單。這種承諾確保了我們始終提供*的服務(wù)，創(chuàng)新的產(chǎn)品，以及量身定制且簡便的解決方案。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的鳳筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能?；癁闄C械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的売體通常也稱“氣缸”氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、ギ導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。
安沃馳TRB系列拉桿氣缸參數(shù)：
ISO 15524   32 - 125 mm  接口: G 1/8 - G 1/2  雙作用式  帶磁性活塞  緩沖: 氣動, 可調(diào)節(jié)的  活塞桿: 穿越的, 外螺紋標準 ISO 15552壓縮空氣連接尺寸 內(nèi)螺紋工作壓力范圍 1,5 bar / 10 bar環(huán)境溫度范圍 -20°C / +80°C介質(zhì)溫度范圍 -20°C / +80°C介質(zhì) 壓縮空氣顆粒大小 max. 50m壓縮空氣中的含油量 0 mg/m - 5 mg/m確定活塞推力的壓力 6,3 bar安沃馳TRB系列拉桿氣缸材料:
氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理
活塞桿  不銹鋼
前端蓋板  鋁材-壓鑄件
后蓋  鋁材-壓鑄件
密封  聚氨酯
用于活塞桿的特殊螺母  鋼, 鍍鋅
防塵圈  聚氨酯
安沃馳拉桿氣缸種類：
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
安沃馳拉桿氣缸0822344503TRB系列現(xiàn)貨安沃馳拉桿氣缸結(jié)構(gòu)：
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。