歡迎訂購意大利阿托斯溢流閥
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意大利ATOS阿托斯溢流閥，一種液壓壓力控制閥。在液壓設備中主要起定壓溢流作用和安全保護作用。定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
ATOS阿托斯溢流閥噪聲和振動：
液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
（1）壓力不均勻引起的噪聲
先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
（2）空穴產生的噪聲
當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大，當隨油液流到高壓區(qū)時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小，而當流到低壓區(qū)時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產生噪聲和振動。
（3）液壓沖擊產生的噪聲
先導式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個機械零件發(fā)生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統(tǒng)振 動。
（4）機械噪聲
先導式溢流閥發(fā)出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。
在先導型溢流閥發(fā)出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發(fā)生率就高。
ATOS先導式溢流閥的結構和工作原理
先導式溢流閥是由先導閥和主閥組成。先導閥用以控制主閥芯兩端的壓差，主閥芯用于控制主油口的溢流。目前應用廣泛的先導式溢流閥按閥芯結構形式，可分為三節(jié)同心式和二節(jié)同心式兩種結構。
圖5-23為三節(jié)同心先導式溢流閥。由圖可知，主閥座4過盈安裝在閥體1內，閥體上設有進出油口P和T，K為遙控油口，主閥芯2上部小圓柱與閥蓋5相配合，中間大直徑圓柱與閥體內孔相配合，下部錐體與閥座相配合。主閥芯尾部的菌狀法蘭起導流作用，使溢流閥開啟時便于閥芯對中，關閉時穩(wěn)定性增加。先導錐閥芯7由彈簧8緊壓在先導閥座6上。手輪11通過調壓螺栓10、調節(jié)桿9調整彈簧的預壓縮量，從而調節(jié)溢流閥的調整壓力。
當系統(tǒng)壓力油從進油口P進入主閥芯下腔a時，壓力油經主閥芯大直徑圓柱上的阻尼孔e進入上腔d，通道f進入先導閥下腔g，作用在先導閥芯7右端。由于先導閥關閉，此時主閥芯上腔a與下腔d間壓力相等。主閥芯在彈簧3的作用下緊壓在閥座4上。此時閥座4所承受的主閥芯的壓力為FF=Fs+pA‘-pA=Fs+p（A’-A）式中Fs-彈簧3的預緊力；A‘-主閥芯上腔的有效面積；
A-主閥芯下腔的有效面積；
p-系統(tǒng)的壓力。
溢流閥工作原理_溢流閥和減壓閥有什么區(qū)別
三節(jié)同心先導式溢流閥
1-閥體；2-主閥芯；3-主閥彈簧；4-主閥座；5-先導閥體；6-先導閥座；7-先導錐閥芯；8-調壓彈簧；9-調節(jié)桿；10-調壓螺栓；11-手輪當Fs》p（A‘-A）時閥口關閉，主閥無溢流。
當系統(tǒng)壓力升高，超過先導閥7的開啟壓力時，壓力油頂開先導錐閥芯7，進入i腔，通過孔j、b流入c腔，從出油口T流出。此時由于阻尼小孔e（0. 8～1. 2mm）的節(jié)流作用，使得主閥芯上腔d的壓力p’（p‘是由導閥7調整的）小于下腔a的壓力p，在兩腔之間產生壓力差△p（△p=p - p’）。此時閥座4所受的主閥芯壓緊力為FF=Fs+p‘A’-pA當A=A‘時F=Fs-△pA
隨著系統(tǒng)的壓力增高，通過小孔e的流量不斷增加，所產生的壓力損失△p也不斷提高，壓緊力F相繼減小。當F變?yōu)樨撝禃r，主閥芯抬起，a、b兩腔連通，溢流閥開始溢流，此時，溢流閥進口的壓力維持在某調定值p’上。主閥芯向上移動后，彈簧3進一步受到壓縮，F(xiàn)s相應增加，使之在新的位置上處于平衡狀態(tài)。
遙控口K用以調節(jié)主閥芯前腔的壓力p‘，當在K孔連接遙控詞壓閥（結構與先導閥相似）時，可用遙控調壓閥調節(jié)溢流閥的進口壓力。
轉動手輪11時，調壓螺栓10軸向移動，調節(jié)桿9推動先導閥調壓彈簧8使先導錐閥芯7上所受到的彈簧力發(fā)生變化，從而調整了主閥芯a腔的壓力p’，使△p發(fā)生變化，主閥芯在新位置上平衡，閥的溢流開口發(fā)生了變化，從而調整了溢流閥進口壓力p。圖5-23（b）為先導式溢流閥的職能符號。
圖5-24為二節(jié)同心式先導溢流閥。該閥主閥芯1結構大為簡化，只有閥芯外徑與主閥體，以及閥芯下端錐面與閥座有配合要求。當壓力油經阻尼孔2中的小孔、控制油道5頂開先導閥6時，在阻尼器3兩端形成壓差△p，此壓差經阻尼孔2作用在主閥芯1上，當壓差達到一定值時，主閥芯抬起，溢流閥開始溢流。外接供油孔13的作用，相當于普通先導式溢流閥的遙控口。
溢流閥工作原理_溢流閥和減壓閥有什么區(qū)別
二節(jié)同心式先導式溢流閥
1-主閥芯；2-阻尼孔；3-阻尼器；4、5-控制油道；6-先導閥；7-先導閥體（閥蓋）；8-調壓彈簧；9-彈簧腔；10、11-控制同油道；12-閥座；13-外供油口；14-防振器；15-調節(jié)螺栓。
ATOS阿托斯溢流閥安全閥：
溢流閥和安全閥是溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用和限壓保護作用時的兩個不同稱謂，當溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用時稱溢流閥，起限壓保護作用時稱安全閥。怎么區(qū)分呢？ 從以下兩個方面來判別：
1.看液壓回路的構成
在定量泵調速系統(tǒng)中，由于泵的供油流量是一定的，當通過節(jié)流閥進行流量調節(jié)（節(jié)流調速過程）時，多余的流量則從溢流閥溢流回油箱，這時溢流閥一方面起調定系統(tǒng)壓力的作用，另一方面在節(jié)流閥進行流量調節(jié)時起溢流穩(wěn)壓作用，溢流閥在這類工作過程中是開啟的（常開）。
而在變量泵系統(tǒng)中，速度的調節(jié)是通過改變泵的流量來實現(xiàn)的，這個過程中，沒有多余的流量從溢流閥溢出，溢流閥不開啟（常閉）。只有當負載壓力達到或超過溢流閥的調定壓力時，溢流閥才開啟、溢流，使系統(tǒng)壓力不再升高，起限定系統(tǒng)高壓力，保護液壓系統(tǒng)的作用，像這種情況下溢流閥我們稱作為安全閥。
由上分析可知，在調速回路中，如果是定量泵供油系統(tǒng)，則溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用，如果是變量泵供油系統(tǒng)，溢流閥起限壓保護作用，作安全閥用。
2.看液壓系統(tǒng)的動作過程
定量泵供油系統(tǒng)中，執(zhí)行元件一般有快進、工進，在快進和快退工作過程中，一般負載小，壓力低，溢流閥是不開啟的。只有當快進或快退時遇到不正常超大負載，溢流閥才開啟，起限制系統(tǒng)壓力、保護液壓系統(tǒng)的作用，作安全閥用。而在工進階段，一般負載大，壓力大，溢流閥起調定系統(tǒng)壓力和穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的作用，一般構成調壓回路，作溢流閥用。
ATOS阿托斯溢流閥的作用:
溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護作用。具體作用如下：
1、起溢流作用。用定量泵供油時，它與節(jié)流閥配合，可以調節(jié)和平衡液壓系統(tǒng)中的流量。在這種場合下，閥門經常隨著壓力的波動而開啟，油液經閥門流回油箱，起著定壓下的溢流作用。
2、起安全保護作用。避免液壓系統(tǒng)和機床因過載而引起事故。在這種場合下，閥門平時是關閉的，只有負載超過規(guī)定的極*才開啟，起安全保護作用。通常，把溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)高工作壓力調高10~20%3、作卸荷閥用。由先導溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸荷。
4、作遠控調壓的閥用。用管道將溢流閥的遙控口接到調節(jié)方便的遠程調節(jié)閥進口處，以實現(xiàn)遠控目的5、作高低壓多級控制。用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連接，即可實現(xiàn)高低多級控制。
6、作順序閥用。把先導式溢流閥回油口改為輸出壓力油的出口，并將壓力頂開錐形閥后原回油的通道堵列，使它經過重新加工的泄油口流回油箱，這樣就可做順序閥用。
7、用于產生背壓。將溢流閥串聯(lián)在回油路上，可以產生背壓，使執(zhí)行元件運動平衡。些時溢流閥的調定壓力低，一般用直動式低壓溢流閥即可。
ATOS阿托斯溢流閥性能特點：
1、靈敏度高
由于控制開口的閥芯面為錐形面，當閥芯軸向稍微一移動，就可以有較大的開口；閥芯體積較小，慣性小，移動靈活。
2、通流能力大
閥芯左端偏流盤上開有環(huán)形凹槽，當油液流過此槽時流向發(fā)生改變，形成與彈簧力相反方向的液動力。當閥芯開大時，彈簧壓縮量增加，而通過的流量也增加，由此所產生的液動力增大，從而抵消了彈簧力的增量，使得閥芯開啟穩(wěn)定性增加，通流能力增加。
3、調壓范圍廣
由于上述兩原因的存在，使閥芯所需的彈簧剛度大大降低，從而增大了閥的調壓范圍。
4、穩(wěn)定性增加
閥芯下端的阻尼活塞與閥體間設置了適當間隙，使閥芯在移動時受到液壓油的阻尼，阻尼活塞與閥體不直接接觸，減少了閥芯移動時的摩擦力，同時壓力的波動可以及時反饋到閥芯上，使之靈活而又平穩(wěn)的移動，于是壓力的平穩(wěn)性大大增加。

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